Mercedes-Benz presentó el W17, el monoplaza con el que competirá en la Fórmula 1 a partir de 2026 bajo el nuevo reglamento técnico de la FIA. El vehículo incorpora una unidad de potencia híbrida que distribuye energía entre el motor térmico y el eléctrico, aerodinámica activa, el uso de combustibles sostenibles y dimensiones ajustadas: 3.400 mm de batalla (20 cm menos que en 2025) y un peso mínimo de 678 kg, incluyendo al piloto.
El diseño del W17 mantiene la identidad visual de la escudería, con el negro como color dominante en la vista lateral y plateado en la superior, junto a los ribetes en verde aguamarina de Petronas. La suspensión delantera es de tipo *push rod*, con el triángulo superior ligeramente desplazado hacia atrás, mientras que el habitáculo se ha desplazado hacia adelante para optimizar la distribución de pesos.
La unidad de potencia, desarrollada en Brixworth, presenta una relación de compresión de hasta 18:1 en caliente, frente al límite de 16:1 en frío. Los pontones tienen entradas triangulares y una carrocería sin salidas visibles para el aire caliente, priorizando la limpieza del flujo aerodinámico hacia el tren trasero.
El alerón trasero incorpora un ligero efecto cuchara en el perfil principal, y el fondo plano incluye relieves en el borde de salida para gestionar el *tyre squirt*. La suspensión trasera, también de esquema *push rod*, utiliza un sistema *multi-link* en los brazos superiores. El monoplaza será pilotado por George Russell y Andrea Kimi Antonelli en la temporada 2026, compitiendo contra equipos como Red Bull y McLaren, campeones de Pilotos y Constructores en 2025 con motor Mercedes.
**REDACCIÓN FV MEDIOS**