El equipo Haas F1 inició el desarrollo conceptual de su monoplaza para la temporada 2026 en la segunda mitad de 2024, según declaró el director técnico Andrea De Zordo. El reglamento de la FIA prohibía realizar pruebas en túnel de viento o dinámica de fluidos computacional (CFD) relacionadas con los coches de 2026 antes del 1 de enero de 2025, aunque permitía avanzar en trabajos teóricos y de diseño.
“Comenzó en la segunda mitad de 2024 con un pequeño grupo que estudiaba el concepto del nuevo coche y continuó hasta el lanzamiento del VF-25”, explicó De Zordo durante la presentación del VF-26. “La asignación de recursos al programa de 2026 aumentó progresivamente y se completó tras las vacaciones de verano de 2025”.
El director del equipo, Ayao Komatsu, confirmó que el VF-26 presentado no será idéntico al monoplaza que compita en la primera carrera de la temporada en Australia. “El coche que verán en Barcelona no será el que corra en Australia”, afirmó antes de los tests de pretemporada en el Circuit de Barcelona-Catalunya, programados del 26 al 30 de enero.
Komatsu destacó los desafíos asociados a las nuevas regulaciones técnicas y de motores para 2026, especialmente para un equipo con menor infraestructura y recursos. “La nueva normativa representa un reto financiero y operativo. Somos el equipo más pequeño de la parrilla, lo que incrementa la complejidad del proceso”, indicó.
Entre los aspectos clave de la normativa, Komatsu mencionó la gestión de energía, con una distribución casi equitativa entre energía de combustión y eléctrica, así como la implementación de nuevos modos de adelantamiento y potencia máxima. “Debemos dominar la gestión de la energía antes de competir. Existen incógnitas sobre el alcance total de estos cambios”, añadió.
**REDACCIÓN FV MEDIOS**