Oscar Piastri mantuvo a raya su frustración residual tras su enfrentamiento en la primera vuelta del Gran Premio de Singapur con su compañero de equipo Lando Norris, y dijo que “las tensiones eran altas” en las primeras vueltas de la carrera.
Norris y Piastri estaban uno al lado del otro en la curva 2 y en la llegada a la curva 3, con el británico intentando adelantar por el interior de la curva cerrada izquierdas.
Piastri intentó dejar hueco a su compañero de equipo y se colocó por el exterior. Norris, por su parte, se encontró detrás de Verstappen y tuvo que frenar; un atisbo de toque con el piloto de Red Bull precipitó un pequeño deslizamiento lateral y Norris acabó tocando también a Piastri.
La radio posterior entre Piastri y su ingeniero dejó al descubierto la frustración del australiano, quien dijo que “no era muy propio de un equipo” y más tarde consideró que la situación era “injusta, si [Norris] tiene que evitar otro coche chocando contra su compañero de equipo, entonces es una mierda de esquivada”. Piastri se recompuso y terminó cuarto, dos segundos por detrás de Norris.
Después de la carrera, Piastri adoptó una postura más conciliadora y dijo que tendría que revisar ese incidente antes de hacer cualquier otro comentario. Posteriormente, esquivó las inevitables preguntas sobre la situación, afirmando que simplemente compartía su opinión con el equipo en la radio.
El interrogatorio de Piastri tras la carrera
P: ¿Cómo valora el incidente?
Oscar Piastri: “Necesito ver más repeticiones para saber exactamente lo que pasó. Obviamente, creo que lo principal es que los dos coches se tocan y eso nunca es lo que queremos. Lo miraré con más detalle y llegaré a una conclusión”.
P: Dijiste por radio que no te parecía justo. Es de suponer que sigue manteniéndolo. ¿Cree que deberían haber intercambiado sus posiciones?
OP: “Creo que en el momento, obviamente, es la primera vuelta, las tensiones son altas. Obviamente se nos anima a compartir nuestras opiniones sobre lo sucedido. Yo lo hice. Estoy seguro de que lo discutiremos más después”.
P: ¿Cambiaría esto su forma de correr contra Lando?
OP: “No”.
P: ¿Qué pasaría con tu pit-stop lento? ¿Tendrías un [adelantamiento] libre la próxima carrera?
OP: “No lo sé”.
P: ¿Crees que tu mentalidad cambió un poco después de ese incidente? ¿Crees que eso comprometió la carrera de alguna manera?
OP: “No. Creo que la mayoría de mis comentarios fueron sobre dos vueltas de 62. No sé. Tal vez se retrasó más en la televisión. Noté que una vez que entré en mi ritmo un poco más tarde en el primer stint, noté que el ritmo era bastante bueno. Simplemente no tenía la posición en pista para hacer nada”.
P: Después de Monza, tuvisteis una conversación bastante intensa sobre la equidad del equipo. ¿Espera que se repita después de esto? ¿Quieres que el equipo te aclare dónde está la equidad?
OP: “Necesito ver el incidente con más detalle, sinceramente. Una vez que tenga una visión completa de las cosas, entonces sí. Sin duda, hablaremos de ello. Quiero ver exactamente lo que ocurrió antes de sacar conclusiones”.
P: ¿Le preocupa que Lando pueda estar recibiendo un trato preferente?
OP: “No”.
P: El equipo ha intentado mantener la equidad en las últimas temporadas, ha habido intercambios de posiciones y se han incluido estrategias por ambas partes. ¿Está equilibrado por ambas partes?
OP: “Creo que, en última instancia, sí. Obviamente, ha habido algunas situaciones difíciles para todo el equipo. Evidentemente, hemos hablado de muchas cosas. ¿Podrían haber ido mejor las cosas en algunos momentos? Sí. En última instancia, es un proceso de aprendizaje para todo el equipo. Estoy muy, muy contento de que las intenciones sean muy buenas, si eso tiene sentido. No me preocupa en absoluto”.
P: ¿Le preocupa que, a medida que se acerca el final de la temporada, las cosas estén tan apretadas que esas intenciones se descontrolen?
OP: “No”.
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