Durísima sanción de la FIA a Bearman en Mónaco por su acción con Sainz #F1 #FVDigital

El Gran Premio de Mónaco 2025 ha arrancado con máxima exigencia no solo para los pilotos, sino también para los comisarios deportivos. La segunda sesión de entrenamientos libres ha dejado una sanción contundente: Oliver Bearman, piloto de Haas F1 Team, ha recibido una penalización de 10 posiciones en la parrilla para la próxima carrera en la que participe, además de dos puntos en su superlicencia, por adelantar bajo bandera roja.

Según el comunicado oficial de los comisarios, Bearman superó al Williams de Carlos Sainz en la curva 17 tras haberse mostrado la bandera roja de forma clara. Aunque el equipo de Haas avisó al piloto británico tarde, los comisarios consideran que no hay atenuantes: el panel luminoso situado frente a Bearman y su propio volante ya indicaban la interrupción de la sesión.

“La normativa exige a los pilotos reducir la velocidad inmediatamente y volver lentamente a boxes”, explican los comisarios en su decisión. “El propio reglamento advierte que en una situación de bandera roja está prohibido adelantar y que los pilotos deben recordar que pueden encontrarse con vehículos de emergencia en pista”.

Bearman alegó ante los comisarios que vio la bandera roja, pero que decidió no frenar de golpe porque pensó que sería más peligroso, y que su maniobra era la opción más segura. Sin embargo, los comisarios no aceptaron su razonamiento: “No estamos de acuerdo con su decisión de no reducir la velocidad lo suficiente como para evitar el adelantamiento”, concluye el informe. “El objetivo de reducir la velocidad de forma inmediata es la seguridad, especialmente en un circuito como Mónaco”.

Mónaco no perdona: segunda sanción, tras la de Stroll

La del joven piloto británico no ha sido la única penalización del día. Lance Stroll también ha recibido una sanción, aunque más leve: una posición en parrilla por obstrucción a Charles Leclerc durante los Libres 1.

La dureza de las decisiones ha sorprendido a muchos en el paddock, ya que no es habitual ver sanciones tan severas durante entrenamientos libres. Sin embargo, en un circuito tan estrecho y peligroso como el de Montecarlo, la FIA no ha dudado en aplicar el reglamento con firmeza.

Con estos antecedentes, los pilotos afrontan el resto del fin de semana sabiendo que cualquier error, por mínimo que sea, puede costar muy caro. Y en Mónaco, donde la concentración debe ser absoluta, no hay margen para despistes.