El director de carreras de Racing Bulls, Alan Permane, cree que el hecho de que Daniel Ricciardo utilizara su experiencia en Fórmula 1 para “pensar demasiado las cosas” jugó un papel en sus problemas la temporada pasada.
Ricciardo volvió al equipo [entonces conocido como AlphaTauri] a mediados de la temporada 2023 como sustituto de Nyck de Vries, aunque una fractura de metacarpiano sufrida en los entrenamientos del Gran Premio de Países Bajos le mantuvo fuera durante cinco carreras.
El australiano conservó su asiento en el recién bautizado equipo RB junto a Yuki Tsunoda para la temporada 2024 con la aspiración de convertirse en el sucesor de Sergio Pérez en Red Bull Racing, volviendo al asiento que en su día ocupó junto a Max Verstappen y que abandonó a finales de 2018.
Pero después de una racha de malas actuaciones -con, entre medias, un sorprendente cuarto puesto en la parrilla para la sprint del Gran Premio de Miami- Ricciardo fue finalmente descartado para subir a Liam Lawson, que desde entonces se ha convertido en el compañero de Verstappen en Red Bull.
Cuando se le preguntó si sabía por qué Ricciardo tenía problemas con el VCARB-01, Permane dijo a Motorsport.com: “Sinceramente no”.
“No lo sé y él tampoco. Nos sentamos y hablamos, tratamos de entenderlo. Me preocupaba que estuviera dándole demasiadas vueltas a las cosas; le preocupaban los neumáticos, que no pudieran aguantar la velocidad que les iba a pedir”.
Alan Permane, Director del equipo RB F1 Team
“Me dio la sensación de que estaba utilizando su enorme experiencia para cuestionar cosas que potencialmente no eran correctas, porque Yuki no lo estaba haciendo y estaba pilotando tan rápido como podía y estaba funcionando”.
“Fue un momento difícil y luego, por supuesto, fuimos a Miami y Daniel fue cuarto en la parrilla sprint. Y piensas, ‘Ah, todo ha encajado’. Ese era el Daniel que conocí en Renault”.
“Haces eso en la sprint del sábado por la mañana, luego vas a la clasificación por la tarde y eres 18º. Fue un poco misterioso, sinceramente”.
Ricciardo se había reincorporado a la escudería de Faenza después de que McLaren le dejara marchar a finales de 2022, el primer año de la actual era reglamentaria.
Lewis Hamilton también ha tenido dificultades para seguir con su estilo de conducción con los coches de efecto suelo, especialmente en la clasificación, mientras que los pilotos más nuevos han prosperado aparentemente. Y sobre si se trata de un caso de los veteranos que no logran familiarizarse con las especificidades del coche, Permane respondió: “No lo sé, esa es la respuesta sincera. La verdad es que no lo creo”.
“Mira a Fernando [Alonso] en Spa el año anterior. Estuvo inmenso, increíble. Sé que parece así con gente como [Franco] Colapinto, [Oliver] Bearman… y ciertamente Franco estuvo increíble en sus primeras carreras”.
Oliver Bearman, Haas F1 Team, y Franco Colapinto, Williams Racing
“Pero es muy difícil, una de las cosas que dijimos en su momento fue que es genial cuando un piloto llega y lo hace, pero hacerlo cada semana, eso es lo difícil”.
Si nos fijamos en sus últimos fines de semana [de Colapinto], no estuvo tan bien… en México estuvo sobresaliente aunque no se clasificó muy bien, luego en Brasil, por supuesto, no estuvo especialmente bien, y en Las Vegas tampoco”.
“Creo que mantener ese nivel semana tras semana, para esos jóvenes, ahí es donde se pone difícil. También tienen que hacer muchas cosas fuera de la pista, así que no pueden sentarse con los ingenieros y centrarse en eso”.
“Hay todo tipo de eventos de relaciones públicas en la Fórmula 1 actual, y estoy bastante seguro de que estos jóvenes no están acostumbrados, por lo que hay distracciones por todas partes. Pero no hay duda de que son impresionantes, eso seguro”.
En este artículo
Ewan Gale
Fórmula 1
Daniel Ricciardo
Racing Bulls
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